齒輪輪齒折斷及維護(hù)保養(yǎng) 

齒輪減速機很容易在實際工作中出現(xiàn)輪齒折斷問題，其故障原因主要有以下兩種，一種是由于器械疲勞折斷，另一種是由于超過承載能力折斷。齒輪正常運轉(zhuǎn)過程中，由于齒面會反復(fù)受到交變載荷作用，長此以往齒輪輪齒的薄弱部位很容易因為機械性疲勞而產(chǎn)生裂紋，若裂紋位置未及時被修復(fù)，則會在后續(xù)使用中進(jìn)一步加深裂紋深度，最終發(fā)生輪齒折斷問題。

輪齒折斷的因素是多方面的，一般減速機輪齒折斷的截面形狀都不對稱，輪齒折斷多發(fā)生在齒根位置，且形狀與疲勞裂紋斷口形狀類似，能夠明顯在斷口位置觀察到疲勞源、光滑的或者貝殼狀的疲勞裂紋發(fā)展區(qū)及粗糙的瞬斷區(qū)。

輪齒折斷的發(fā)生多存在隨機性，多為缺陷或者頻繁受殘余應(yīng)力作用而誘發(fā)，并且如果在減速機的傳動系統(tǒng)中存在夾雜物、細(xì)微磨損裂紋或是齒輪熱處理方式不合理，也都會引發(fā)減速機齒輪的局部斷裂。因此，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合斷口形態(tài)、部位進(jìn)行分析，找出造成齒輪斷裂的真正原因，才能結(jié)合原因進(jìn)行有針對性地維修和保養(yǎng)。

一般來說，對于齒輪損壞的問題，應(yīng)在明確故障原因的前提下進(jìn)行維修，一方面要改善齒輪傳動的環(huán)境條件，減少齒輪加工或配合缺陷、傳動過程雜質(zhì)過多等問題，并通過提高齒輪加工的精確性和表面質(zhì)量減少傳動過程中的應(yīng)力集中；另一方面考慮選用更優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)替代損壞的齒輪或采用更合理的熱處理技術(shù)改善齒輪加工后的內(nèi)部應(yīng)力、表面硬度和輪齒韌性，從而提高齒輪的抗折斷能力。

齒輪點蝕和剝落問題及維護(hù)保養(yǎng) 

齒輪減速機輪齒表面點蝕和剝落問題是齒輪損壞的另一個常見問題，在正常的工作狀態(tài)下，減速機的齒輪的表面會或多或少會產(chǎn)生一定的點蝕情況，點蝕問題的存在減弱了輪齒的抗疲勞能力，點蝕問題的進(jìn)一步發(fā)展則會導(dǎo)致齒面出現(xiàn)剝落問題。齒輪的點蝕和齒面的剝落都與齒輪的工作狀態(tài)存在較大的關(guān)聯(lián)。

當(dāng)齒輪的齒面出現(xiàn)點蝕或剝落情況，輪齒表面的金屬材質(zhì)會以顆?；蛐K的形式脫離，在齒輪的表面產(chǎn)生很多的凹坑，這些凹坑的進(jìn)一步發(fā)展就很可能造成輪齒表面質(zhì)量的惡化，最終導(dǎo)致齒輪損壞。對齒輪的點蝕和剝落問題進(jìn)行分析，對于減速器的長久使用和故障規(guī)避具有顯著作用。

齒輪的點蝕主要有幾個方面的因素影響，首先是與齒輪的材質(zhì)有關(guān)，因為很多齒輪減速器為考慮生產(chǎn)制造的成本，在設(shè)計時對齒輪硬度和熱處理工藝的選擇僅能滿足常規(guī)狀態(tài)下的使用要求，齒輪實際工作環(huán)境十分復(fù)雜，沒有辦法保證齒輪始終在最合理條件下工作，則會引起點蝕和剝落問題。

其次，在齒輪加工和裝配過程中的不合理問題，也可能導(dǎo)致齒輪出現(xiàn)點蝕和剝落問題，例如齒面加工精度不合格會導(dǎo)致齒輪實際嚙合位置不合理，容易造成點蝕問題的產(chǎn)生；若齒輪裝配過程中心距存在誤差，也同樣會因為齒輪實際嚙合位置不合理而產(chǎn)生點蝕和剝落問題，因此提高齒輪的制造和裝配精度也是避免點蝕和剝落問題的有效手段。此外，潤滑油中的金屬雜質(zhì)過多，也是造成點蝕問題的原因之一，應(yīng)當(dāng)注意定期更換潤滑油以保證齒輪傳動的良好工作環(huán)境。 

齒輪減速機的日常維護(hù)與保養(yǎng)

齒輪減速機的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作主要是巡檢人員檢查其有無滲油、檢查箱內(nèi)液位、潤滑情況各處螺栓是否緊固以及設(shè)備運行期間的溫度情況，并且在齒輪減速機運行一段時間后用鉛絲咬入齒輪的嚙合位，測試減速機的磨損情況。

潤滑工作是齒輪減速機最重要的養(yǎng)護(hù)工作，齒輪減速機設(shè)備的潤滑形式主要有兩種，即油池潤滑和循環(huán)潤滑。

無論采用那種潤滑形式，對潤滑油都應(yīng)做到定期進(jìn)行檢查和更換，新安裝的齒輪減速機在第一次使用時，在運行 10 ～ 15 天后要及時更換新油，后期每半年更換一次。

在日常使用過程中，也要定期對潤滑油的質(zhì)量進(jìn)行檢查，做好減速箱的密封保護(hù)工作，若在檢測中發(fā)現(xiàn)潤滑油中的灰塵、金屬粉末等超標(biāo)或潤滑油變質(zhì)，應(yīng)及時對潤滑油進(jìn)行過濾處理，或?qū)ζ溥M(jìn)行徹底更換，不可在潤滑油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況下勉強使用，以免造成嚴(yán)重的齒輪磨損問題。